?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

С 14 по 15 февраля в Нижнем Новгороде работал форум «Качество ОПК-2018». Пресс-служба «МИГ» и СМИ сообщают, что в его последний день представлявшие самолетостроительный гигант «МИГ» специалисты представили систему менеджмента «КАНАРСПИ XXI века». Новой ее можно назвать лишь с большой натяжкой, ведь разговоры в авиастроении об этой системе ведутся еще с 2014-2015 года, а в интернете можно ознакомиться с тендерной документацией, где от претендентов уже сейчас требуется наличие элементов этой системы менеджмента качества. Как пояснили представители «МИГ» на форуме, «КАНАРСПИ XXI века» создана на базе советских методов управления качеством КАНАРСПИ (качество, надежность, ресурс с первых изделий, - ред.), БИП и МАП (малоизвестная сегодня система качества авиационной промышленности СССР, - ред.) – это с одной стороны, с другой, – утверждают близкие к «МИГ» эксперты, – новая система менеджмента вобрала в себя передовые зарубежные подходы. Сообщается, что заслуга разработки «КАНАРСПИ XXI века» принадлежит Казакову В.Г., который является действующим экспертом по управлению качеством в авиастроении, а в 1981-1992 годах руководил службой качества авиационной промышленности Советского Союза. Система КАНАРСПИ появилась в 1958 году и была внедрена впервые на Горьковском авиационном заводе имени С. Орджонекидзе №21. Создание «советской системы менеджмента качества» в то время, когда не было даже самого понятия СМК, связывают с именем известного советского специалиста по качеству Т.Ф. Сейфи. В 2016 году ему исполнилось бы ровно 100 лет со дня его рождения.

Свою систему «КАНАРСПИ XXI века» Казаков В.Г. видит в качестве альтернативы ISO 9001 в авиастроении и ОПК. В одной из своих статей он пишет, что с ликвидацией военных министерств (1992) при распаде СССР был забыт опыт советского ОПК по управлению качеством жизненного цикла авиационной техники. Вместо этого топ-менеджеры предприятий ОПК стали внедрять стандарты серии ISO 9000, «которые были разработаны для предотвращения заполнения рынка некачественной продукцией при объединении европейских государств в Евросоюз». Как пишет Казаков В.Г., ISO 9001 не подходил для наукоемкой продукции, а был ориентирован исключительно на товары и услуги широкого потребления. Свидетельство этого автор видит в скором появлении AS 9100 в аэрокосмической промышленности и отдельных отраслевых стандартов на СМК (Системы менеджмента качества, - ред.) в мировом автомобилестроении. С точки зрения создателя «КАНАРСПИ XXI века» в ОПК целью управления качеством являются «процессы обеспечения показателей качества», поэтому оценивать их можно только на соответствие установленным в нормативно-технической документации показателям качества, причем объективно оценка этого соответствия может проводиться только государственным заказчиком. Тем временем сейчас в отрасли действует добровольная сертификация по стандарту «ГОСТ РВ» (ГОСТ РВ 0015-002, - ред.) на основе ISO 9001, что совершенно оторвано от потребностей отрасли. Органы по сертификации в этой системе оценивают лишь соответствие документов СМК, «не связывая эту оценку с достижением показателей качества военной продукции и ее компонентов соответствия требованиям заказчика». Эти рассуждения приводят автора к мысли, что ISO 9001 для гособорнзаказа не подходит.

Другие эксперты по управлению качеством, которые успели высказаться о новой СМК «КАНАРСПИ XXI века», указывают на то, что и с ней не все благополучно. Например, гендиректор «Союза автопроизводителей» Горбунов Е.А. полагает, что в современных условиях нельзя будет с КАНАРСПИ найти финансирование, поскольку в советское время (в условиях плана) была другая «схема распределения средств». Известный специалист Лапидус В.А. назвал «КАНАРСПИ» «великой системой», но призвал изучить подлинную потребность в ее модернизации и втором издании. По его словам, многие элементы «КАНАРСПИ» могут быть уже частично или полностью быть реализованы другими популярными современными подходами.

«Сравните: качество с первых изделий и встроенное качество – это одно и то же? Во всяком случае, суть одна», – проиллюстрировал свои слова примером В.А. Лапидус.

Читать на сайте 1CERT.RU

«Мы постоянно стремимся улучшить систему ведения дел, чтобы приносить большую пользу заинтересованным в нашей деятельности лицам, инвесторам, и горожанам Сан-Фернандо. Сертификат ISO 9001:2015 стимулирует нас еще более упорно трудиться на благо местного сообщества», – с таким заявлением 15 января, во время вручения сертификата в торжественной обстановке, выступил глава города Эдвин Сантьяго.

На Филиппинах практика внедрения ISO 9001 является достаточно распространенной. Опыт работы с этим нормативом Международной организации по стандартизации (ISO – International Organization for Standardization, - ред.) имеют более 10 местных правительственных учреждений, в том числе Комиссия по ценным бумагам и биржам страны и Министерство промышленности и торговли. Впрочем, первое ведомство из двух к настоящему моменту решило не поддерживать далее свой сертификат, объясняя это изменением своих потребностей: «на решение повлияла компьютеризация». Важность внедрения стандарта ISO 9001 госорганами для бизнеса по всему миру заключается в том, что требования в разделе о закупках из него подталкивают сертифицированные структуры предпочитать сотрудничать с другими организациями с СМК (Система менеджмента качества, - ред.) по ISO 9001. Не случайно практически одновременно с новостью о сертификации администрации города Сан-Фернандо появилась информация о завершении сертификационной процедуры в двух важнейших для местной городской экономики компаниях.

В России ISO 9001 внедрили и сертифицировали в нескольких федеральных министерствах, в частности, в Минпромторге. Своя СМК действует в целом ряде вузов, однако о сертифицированных структурах местных органах власти пока ничего не известно. В разных уголках мира наблюдается различное отношение госструктур к ISO 9001. Например, поступают сведения о работе над внедрением СМК в индийском правительстве. Требующий определить потребности потребителя и систематически их удовлетворять стандарт ISO 9001 активно воспринимают чиновники Австралии и Польши. В Польше даже действует специальная программа под названием «Менеджмент качества в органах власти» – она предусматривает некоторые меры по поощрению и поддержке госструктур, перестраивающих свою работу с помощью ISO 9001. Есть информация, что за годы с начала развития данной программы, участие в ней приняли более сотни польских государственных организаций. Стоит добавить, что Евросоюз использует инструмент сертификации органов власти стран-кандидатов на членство в качестве свидетельства их достаточной эффективности и клиентоориентированности. Условия о прохождении сертификации выдвигались, по меньшей мере, три раза: при вступлении Болгарии, перед присоединением к ЕС, Польши, Боснии и Герцеговины. Принято считать, что первым в мире госорганом, который внедрил СМК и прошел сертификацию на соответствие ISO 9001, была местная администрация в городе Сент-Огастин (Saint-Augustine de Desmonores), Квебек, Канада. Не все знают, что в ISO – организации, которая опубликовала ISO 9001 и отвечает за его редакцию, есть специальный стандарт-руководство по созданию СМК в местных органах власти по модели ISO 9001. Речь идет об ISO 18091. Перевод этого норматива на русский принят в России в качестве ГОСТа под индексом ГОСТ Р ИСО 18091-2016 «Системы менеджмента качества. Руководящие указания по применению ISO 9001:2008 в местных органах власти».

Читать на сайте 1CERT.RU

Теги:

Продолжается переходный период в связи с публикацией стандарта IATF 16949:2016 на системы менеджмента качества для отрасли производства автокомпонентов. IATF 16949:2016 – это новая редакция ISO/TS 16949, который, согласно решению IATF (Международная целевая группа автомобильной промышленности – International Automotive Task Force, - ред.), заодно с индексом редакции сменил еще и название. В отличие от ISO/TS 16949, подготовленного на базе ISO 9001:2008 «Системы менеджмента качества. Требования», новый документ приведен в соответствие пятой редакции ISO 9001ISO 9001:2015. Ради этого Международная целевая группа и инициировала в 2014 году создание IATF 16949. По данным электронного издания «Quality Digest», рабочая группа в составе IATF была создана в ответ на разработку ISO 9001:2015, чтобы сохранить совместимость отраслевого ISO/TS 16949 с общим и универсальным ISO 9001.

Для справки: система международных стандартов СМК (системы менеджмента качества, - ред.) сегодня такова, что на вершине иерархической пирамиды стоит ISO 9001, который является кроссотраслевым. Однако во многих секторах экономики либо оспаривают применимость ISO 9001 к их специфике, либо нуждаются в дополнительных узкоспециализированных положениях. В ответ на объективный запрос бизнес-сообщества, крупные профессиональные ассоциации разрабатывают свои стандарты СМК для отдельных отраслей. Что касается ISO/TS 16949, то ISO (Международная организация по стандартизации – International Organization for Standardization, - ред.) вначале противилась созданию отдельного стандарта в автомобильной промышленности, но затем приняла участие в его разработке (1999 год, - ред.). Пока действующий ISO/TS 16949 – это, строго говоря, техническая спецификация (TS – technical specification, - ред.), а не стандарт. Для поддержания совместимости с ISO 9001 он включает все требования ISO 9001, плюс некоторое количество дополнительных требований специально для индустрии автокомпонентов. Регулярным обновлением автомобильного стандарта СМК ведает организация IATF, она также осуществляет обратную связь с пользователями теперь уже IATF 16949:2016.

Подробности, касаемо переходного периода с ISO/TS 16949 на IATF 16949:2016, зафиксированы в документе IATF «Transition Strategy» («Стратегия перехода», - ред.). В частности, решено, что при адаптации на предприятии новой редакции нормативного документа, нельзя будет проводить внеочередной специальный аудит. Решено, что переход должен быть осуществлен при проведении запланированной инспекционной или ресертификационной проверки. Только оцениваться будет соответствие не старой редакции, а новой. 14 сентября 2018 года – крайний срок перехода, по истечении которого старые сертификаты ISO/TS 16949 будут не действительны. Причем, объем аудита будет охватывать все подсистемы СМК по IATF 16949.

Эксперты отмечают, что в свете выхода IATF 16949:2016, компаниям лучше загодя озаботиться сменой поставщика сертификационных услуг. Дело в том, что параллельно переходному периоду с одной версии норматива на другой осуществляет аккредитация в IATF органов по сертификации (ОС, - ред.) на допуск к предоставлению услуг по IATF 16949:2016. Некоторые ОС, в том числе тот, чьими услугами вы всегда пользовались, может не пройти аккредитацию. Между тем, менять орган по сертификации во время ресертификации запрещено правилами. Чтобы не попасть в трудное положение, пользователям ISO/TS 16949 лучше произвести необходимые изменения в 2017 году, если решение об обращении в новый ОС – назревает.

Стоит отметить, что в IATF 16949:2016 по сравнению с ISO/TS 16949 есть как изменения, связанные с изменениями в ISO 9001, так и собственные. Так, IATF 16949:2016 тоже перешел на HLS (High Level Structure, - ред.), как и ISO 9001:2015. Собственные, не связанные со стандартом-флагманом ISO, коснулись следующих аспектов:


  • мониторинг важных с точки зрения безопасности изделий и оборудования;

  • обеспечение прослеживаемости соответствия изделий релевантным стандартам и требованиям;

  • требования к продукции с внедренным программным обеспечением;

  • имплементация процесса управления процессом гарантийного обслуживания;

  • разъяснение требований к управлению субподрядчиками и разработке;

  • новые требования к корпоративной ответственности.

Как мы уже писали, разработка IATF 16949:2016 началась в 2014 году. Организованная в IAFT для этой цели группа специалистов в первый год работы собирала подробные сведения о том, какой именно стандарт нужен пользователям, после чего подготовила техническое задание для работы над IATF 16949. Первый проект норматива появился в конце 2015 года. Чтобы широкий круг заинтересованных лиц, представителей органов по сертификации, аккредитованных в IAFT, производителей автомобильной отрасли мог обсудить внесенные изменения, в апреле 2016 года была собрана конференция в Риме. Результатом дискуссий стал окончательный проект, который IAFT и опубликовала в октябре 2016 года.

Читать на сайте 1CERT.RU

Резервуар – специальный открытый или закрытый сосуд для хранения и накопления жидких или газообразных веществ, применяется практически во всех отраслях промышленности. Резервуары делятся на подземные и наземные, вертикальные и горизонтальные (по принципу размещения на объекте, - ред.). Наиболее распространены стальные вертикальные цилиндрические резервуары. Проведение экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ, - ред.), в том числе резервуаров, обуславливается требованиями ФЗ № 116 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». В статье №7 говорится:



Цитата: ‘Технические устройства, применяемые на опасном производственном объекте, в процессе эксплуатации подлежат экспертизе промышленной безопасности в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области промышленной безопасности, если иная форма оценки соответствия таких технических устройств обязательным требованиям к ним не установлена техническими регламентами’


Также, согласно ФЗ №116, организация проведения работ по экспертизе промышленной безопасности возлагается на самого владельца резервуаров. Стоит отметить, что сложившееся сегодня отношение владельцев опасных производственных объектов (ОПО, - ред.) к ЭПБ странное, если не сказать больше. Собственник хочет иметь работоспособный объект, но при этом основным критерием устанавливает не качество проведения экспертизы, а стоимость работ, руководствуясь принципом «чем дешевле, тем лучше». Доходит до абсурда, когда стоимость экспертизы технического устройства, предложенная на тендере, равна стоимости командировочных расходов за сутки на специалистов, которые будут осуществлять экспертизу. Полноценная экспертиза имеет большое значение с точки зрения благополучия организации.

К проведению ЭПБ допускаются организации, имеющие лицензию на данный вид деятельности, аттестованный персонал, необходимые средства технического диагностирования и нормативно-техническую документацию на контроль и оценку конструкций. Необходимость получения лицензии прописана все в том же ФЗ №116 – основном законе в области промбезопасности, прочие требования разбросаны по многочисленным государственным документам, регулирующим процесс проведения ЭПБ. Целый ряд экспертных организаций готовы выполнить сразу комплекс услуг: экспертизу, оценку остаточного ресурса, разработку ремонтной документации и, в некоторых случаях, ремонты и наладку оборудования. Надежность и гарантии качества выполненных работ – только такие показатели должны быть критерием выбора экспертной организации. Целями проведения ЭПБ является:


  • установление соответствия технического состояния устройства действующим нормам и правилам промышленной безопасности;

  • установление возможности дальнейшей безопасной эксплуатации; определение остаточного ресурса безопасной эксплуатации в случае обнаружения дефектов или после исчерпания расчетного срока службы;

  • разработка прогноза о возможности и условиях эксплуатации сверх расчетного срока службы, а также после аварии или повреждения отдельных конструктивных элементов.

Экспертиза промышленной безопасности резервуара сочетается с техническим диагностированием, направленным на установление технического состояния объекта и включает в себя такие виды работ как:


  1. Ознакомление с эксплуатационно-технической документацией на резервуар (паспорт, ремонтная документация и др., - ред.). Процедура включает в себя сбор информации о работе резервуара у обслуживающего персонала. Особое внимание должно быть обращено на объемы ремонтных работ и методы, которые при этом были использованы. Далее следует анализ конструктивных особенностей резервуара и имеющейся информации по технологии изготовления, монтажа, ремонта или реконструкции; анализ условий эксплуатации; определение наиболее нагруженных, работающих в наиболее тяжелых и сложных условиях элементов резервуара. Целью анализа конструктивных особенностей технологии изготовления и монтажа, а также условий эксплуатации резервуара является определение наиболее напряженных зон в элементах конструкции, возможных механизмов образования дефектов в материале при эксплуатации и мест их локализации, а также составление (уточнение) программы технического диагностирования. На основе анализа ремонтной документации формируют представление о наиболее слабых участках конструкции, интенсивности развития дефектов, возможном изменении механических характеристик материала.

  2. Составление программы проведения ЭПБ. Визуальный осмотр всех конструкций резервуара, включая сварные соединения. Визуальный осмотр конструкций производится в условиях достаточной освещенности с применением луп увеличением до х10. Верхние пояса осматриваются с применением подвесной люльки или с помощью оптических приборов (бинокль или подзорная труба, - ред.). На осматриваемой поверхности основного металла, предварительно очищенной от ржавчины, окалины, грязи, краски, масла, брызг металла, и других загрязнений, препятствующих осмотру, выявляется наличие коррозионных повреждений, царапин, задиров, трещин, прожогов, оплавлений, вырывов, расслоений, неметаллических включений, закатов и других дефектов. Визуальному осмотру и измерению геометрических размеров сварных швов подлежат все сварные соединения четырех нижних поясов, включая уторный узел, и прилегающие к ним зоны основного металла на расстоянии не менее 20 мм, которые перед осмотром должны быть очищены. По результатам осмотра отмечают участки коррозионных повреждений поверхности, на которых затем проводят измерения толщин ультразвуковым толщиномером.

  3. Измерение фактических толщин элементов резервуара. Объем работ по измерениям толщин устанавливается на основании результатов визуального осмотра конструкций резервуара и в зависимости от длительности эксплуатации и агрессивности хранимого продукта. Во всех случаях измерения следует проводить в местах, наиболее пораженных коррозией. При измерении толщины нескольких листов в пределах одного пояса или любого другого элемента резервуара за действительную толщину данного элемента (пояса, окрайка, кровли или центральной части днища, - ред.) принимается минимальная толщина отдельного листа.

  4. Измерение геометрической формы стенки и нивелирование днища. Измерения отклонений от вертикали, образующих стенки рекомендуется производить либо с помощью отвеса, путем прямых измерений, либо при помощи теодолита. Неравномерность осадки основания определяется путем нивелирования наружного контура днища в точках, отстоящих друг от друга не более чем на 6 м (как правило, в точках, соответствующих вертикальным швам нижнего пояса, - ред.).

  5. Контроль сварных соединений стенки неразрушающими методами. Контроль ультразвуковым, рентгенографическим и другими методами дефектоскопии.

  6. Исследование химического состава, механических свойств металлов и сварных соединений и их структуры (при необходимости, - ред.) для установления их соответствия требованиям нормативно-технических документов, а также с целью уточнения влияния эксплуатационных факторов на структуру и свойства металла. При определении химического состава либо отбирается стружка из основного металла или сварного шва с последующей оценкой аналитическими методами, либо вырезается образец для последующего спектрального анализа.

  7. Проверку состояния основания и отмостки. При контроле состояния основания и отмостки необходимо обратить внимание на: наличие пустот между днищем резервуара и основанием, погружение нижней части резервуара в грунт и скопление дождевой воды по контуру резервуара, наличие растительности на отмостке, трещины и выбоины в отмостке и кольцевом лотке, наличие необходимого уклона отмостки, обеспечивающего отвод воды в сторону кольцевого лотка.


  1. Поверочные расчеты конструкций резервуаров. Значения расчетных параметров конструктивных элементов резервуара (геометрические размеры, толщины и др., - ред.) принимаются по данным технического обследования конструкций, а характеристики материалов - по нормативным прочностным показателям согласно проектным данным, либо по результатам исследований химического состава и механических свойств металла.

  2. Анализ результатов обследования, составление заключения о техническом состоянии резервуара, разработка рекомендаций по его дальнейшей эксплуатации, ремонту или исключению из эксплуатации. Главным условием безопасной эксплуатации резервуара на расчетных параметрах является удовлетворение параметров его элементов, работающих под нагрузкой. Эксплуатация резервуара не допускается, когда по условиям прочности и устойчивости согласно СНиП 11-23-81* «Нормы проектирования. Стальные конструкции» при статических нагружениях отдельные элементы конструкции резервуара вследствие коррозионного износа, механических повреждений, снижения механических свойств металла и др., не соответствуют расчетным эксплуатационным параметрам. В этом случае продление срока службы резервуара возможно при установлении пониженных эксплуатационных параметров (снижение уровня залива, уменьшение избыточного давления и вакуума, - ред.) или после проведения комплексных мероприятий по ремонту и усилению металлических конструкций резервуара.

  3. Внесение в реестр заключения ЭПБ в органах ФСЭТАН (Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, - ред.). Указанная процедура занимает время до 5 дней. Практика показывает, что наиболее часто встречаются указанные ниже дефекты:

    • неравномерная осадка основания резервуара, превышающая допуски и вызывающая неравномерную осадку резервуара;

    • выпучина или хлопун на днище резервуара;

    • сквозные коррозионные повреждения листов днища и кровли;

    • коррозионный износ листов первого пояса резервуара.


Итоговый результат экспертизы промышленной безопасности резервуара – заключение ЭПБ, содержащее обоснованные выводы о соответствии или несоответствии объекта экспертизы требованиям промышленной безопасности, а также поверочные расчеты конструкций на прочность и устойчивость, расчет остаточного ресурса. При обнаружении дефектов, препятствующих нормальной эксплуатации в заключительной части с заказчиком согласовываются мероприятия (ремонт, - ред.), направленные на устранение обнаруженных дефектов, необходимые для дальнейшего завершения экспертизы, а также календарный план их реализации. Упомянутые мероприятия документируются в формуляре и утверждаются подписями представителя заказчика и экспертов. Мероприятия определяются в процессе экспертизы и представляют собой выполнение требований, которые заказчик обязан выполнить за определенный срок, чтобы дать возможность завершить процесс экспертизы (выдача положительного заключения, - ред.). Экспертиза завершается только после реализации этих мероприятий. Но если такие мероприятия экономически или технически нецелесообразны, резервуар может быть исключен из эксплуатации. Проверка выполнения этих условий осуществляется экспертной организацией. В случае отрицательного заключения по объекту экспертизы, находящемуся в эксплуатации, экспертная организация немедленно должна ставить в известность ФСЭТАН или его территориальный орган для принятия оперативных мер по дальнейшей эксплуатации опасного производственного объекта.

Читать на сайте 1CERT.RU

Первый стандарт Международной организации по стандартизации (ISO – International Organization for Standardization, - ред.) появился в 1951 году (в то время стандарты организации назывались рекомендациями, - ред.), полное его название звучало так: ISO/R 1:1951 «Температура стандартная для промышленного измерения длины» (Standard reference temperature for industrial length measurements, - ред.). Стандарт вводил эталонную температуру для измерения геометрических характеристик объекта. При высокой температуре материал подвергается тепловому расширению, поэтому, например, измерения длинны объекта могут немного отличаться в зависимости от температуры. ISO/R 1:1951 установил эталонную температуру при геометрических измерениях на отметке 20 градусов Цельсия. Постепенно эта норма вытеснила аналогичные эталоны, существовавшие в разных регионах мира. Впрочем, редакторы ISO/R 1:1951 не являлись в этом вопросе первопроходцами, они лишь взяли на вооружение норматив, принятый еще в апреле 1931 года Международным комитетом мер и весов (CIMP, - ред.) и способствовали его распространению. Помимо всего прочего, норма температуры при измерениях в 20 градусов оказалась такой востребованной благодаря тому, что была удобна в измерениях и по Цельсию, и по Кельвину, и по Фаренгейту. ISO 1 на настоящий момент не отменен, он существует и периодически редактируется в соответствии с порядком, принятым в ISO.

Процесс разработки стандартов в ISO достаточно сложен. Каждый национальный орган по стандартизации, являющийся членом ISO записывается в те технические комитеты, которые связаны с интересными ему тематиками. Стандарты принимаются консенсусом всех организаций-членов, которые представляют интересы промышленности, потребителей и правительства своих стран. До принятия каждый стандарт должен пройти шесть стадий. На первом этапе какая-либо из организаций-членов делает предложение о разработке стандарта, которое отклоняется или принимается другими участниками работы Международной организации по стандартизации. На этом же этапе определяют организации-члены ISO, которые хотят принимать участие в разработке предполагаемого стандарта. Следующая фаза разработки стандарта – это разработка черновика. На этой стадии он уже называется проект стандарта. Когда черновик готов, он переходит на «стадию комитета», на этом этапе он рассылается заинтересованным сторонам для замечаний. На следующую стадию проект переходит только тогда, когда достигнут консенсус. Прошедший стадию комитета черновик становится «проектом международного стандарта» (DIS, - ред.). В этом статусе будущий международный стандарт направляется на согласование с организациями-членами ISO и для голосования. Если DIS не получил хотя бы 75% голосов в свою пользу, он возвращается для доработки, после чего процедура перехода на следующую стадию повторяется. Если стадия DIS пройдена, то документ приобретает статус «окончательного проекта международного стандарта» (FDIS, - ред.). Документ снова рассылается по организациям-членам и они голосуют за него. Если снова успешно набраны 75% голосов, то стандарт направляется в Центральный Секретариат для публикации в качестве официального действующего стандарта ISO.

Некоторые технологии развиваются так быстро, что не оставляют времени для такой сложной процедуры. Для этого в ISO предусмотрена ускоренная процедура принятия стандарта, которая называется «Fast Track». Если стандарт был опробован на рынке представителями отрасли и показал себя хорошо, что он может быть принят в качестве официального стандарта Международной организации по стандартизации одним голосованием.

Читать на сайте 1CERT.RU

Компания «Единый Стандарт» предлагает услугу сертификации по всем принятым техрегламентам (ТР, - ред.) Таможенного союза (ТС, - ред.). Списки (номенклатуры) продукции, которая подлежит обязательной сертификации или декларированию в рамках Таможенного союза приводятся в приложениях к техрегламентам.

Наши преимущества

Выбирая нас – вы выбираете качество, надежность и комфорт, потому что:


  • на рынке встречаются недобросовестные сертификационные компании, которые предлагают оформить вместо нужного вам сертификата соответствия ТР ТС добровольный сертификат ГОСТ Р. Идея здесь в том, что сертификат по ГОСТу будет выдан от даты, предшествующей введению обязательного подтверждения соответствия техрегламентам ТС. В этом случае есть вероятность столкнуться с проблемами при реализации и провозе ее через границу. Мы предлагаем именно сертификат соответствия техрегламенту, а не стандарту ГОСТ Р. Это означает, что нам не выгодно лгать. Привлечь к ответственности орган по сертификации, который вместо документа о соответствии ТР ТС предложит сертифицироваться по ГОСТ Р очень сложно. Что касается ответственности за некорректную процедуру оценки соответствия техрегламенту, то все обстоит иначе. Достаточно сказать, что постоянно появляются сообщения о привлечении сертификационных организаций к ответственности за такие нарушения. На сайте контролирующего органа, например Росаккредитации, регулярно публикуется информация такого рода. Если дело доведено до суда, то нарушителю грозит штраф размером до миллиона рублей. Таким образом, раз мы предлагаем Вам сертификацию по ТР ТС, то бояться нам нечего и мы на 100% уверены в качестве своих услуг – ошибку на миллион не может себе позволить никакая организация;

  • у нас есть штат профессиональных специалистов, которые постоянно проходят повышение квалификации, за долгие годы работы мы завели связи во многих отраслях и поэтому в случае надобности можем привлечь к работам практически любого технического специалиста;

  • мы сразу же поставим вас в известность о том, есть ли у вас вся необходимая для сертификации документация, зачастую недобросовестные игроки рынка занижают стоимость сертификации, но «обнаружив», что у вас нет, скажем обоснования безопасности технического устройства, предлагают его изготовить, но уже по неадекватно высокой цене.

Не пользуйтесь услугами распространителей фиктивных документов, ближайшая проверка надзорных органов может выявить, что сертификат выдан необоснованно.

Какие документы потребуются от заказчика

Конкретная информация и перечень документов, которые потребуются от заказчика для начала работы зависят от объекта сертификации и нормативно-правовых актов, которые регулируют ту или иную отрасль, но есть то, что потребуется независимо от того, о каком техрегламенте идет речь:


  • заявка на проведение сертификации (форму предоставляем);

  • уставные документы для заявителя и контракт – если иностранный изготовитель;

  • код ТН ВЭД;

  • нацстандарты (обычно ГОСТы), стандарты организации, технические условия (при наличии) или иная нормативная документация;

  • наименование продукции;

  • область ее применения;

  • сертификат системы качества (копия, если есть).

Если объектом сертификации выступает оборудование, то понадобятся еще:


  • этикетка;

  • паспорт безопасности;

  • руководство по эксплуатации;

  • обоснование безопасности;

  • перечень компонентов используемых в оборудовании, их мощность, напряжение.

Этапы работ. Выдача итоговых документов

Начинается сертификация на соответствие техническому регламенту с предварительной консультации у нашего специалиста и подачи заявки и других необходимых документов. После этого:


  • проводится документарная проверка, в ходе которой собирается доказательственная база соответствия техрегламенту;

  • на втором этапе осуществляется выезд на производство – анализ производства, результатом этой проверки становится акт анализа производства, который отправляют в орган по сертификации (около 1 недели);

  • испытания образцов продукции, взятых на предприятии, по итогам экспертизы образцов происходит регистрация протокола с результатами проверки, он служит основанием для выдачи сертификата (около 1 недели);

  • регистрация и оформление сертификата.

Заказчик может получить по результатам работ сертификат серии на 1, 3 и 5 лет, документ о соответствии на партию может быть выдан на 1 год либо без указания срока действия.

Цены и сроки

Поскольку себестоимость услуги определяется объемом необходимых работ, трудозатратами, опасностью оборудования, о котором идет речь, то стоимость вычисляется для каждого клиента индивидуально. Срок оформления сертификата в среднем составляет 2-3 недели.

Для получения более подробных сведений звоните по телефону +7 (495) 646-11-17.

Техрегламенты, по которым мы проводим сертификацию


  • ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования»;

  • ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки»;

  • ТР ТС 006/2011 «О безопасности пиротехнических изделий»;

  • ТР ТС 007/2011 «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков»;

  • ТР ТС 008/2011 «О безопасности игрушек»;

  • ТР ТС 009/2011 «О безопасности парфюмерно-косметической продукции»;

  • ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»;

  • ТР ТС 011/2011 «О безопасности лифтов»;

  • ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах»;

  • ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»;

  • ТР ТС 015/2011 «О безопасности зерна»;

  • ТР ТС 016/2011 «О безопасности аппаратов, работающих на газообразном топливе»;

  • ТР ТС 017/2011 «О безопасности продукции легкой промышленности»;

  • ТР ТС 019/2011 «О безопасности средств индивидуальной защиты»;

  • ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств»;

  • ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции»;

  • ТР ТС 023/2011 «Технический регламент на соковую продукцию из фруктов и овощей»;

  • ТР ТС 024/2011 «Технический регламент на масложировую продукцию».

Читать на сайте 1CERT.RU

Календарь

March 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Подписка

RSS Atom

Статистика блога



Рейтинг блогов
Powered by LiveJournal.com